Обзор прогулочной коляски и рекомендации по выбору.
От темы акачанства и колясок я уже сильно отстала, но мой любимый журнал, вы знаете, для работающей мамы, VERY, я всегда его штудирую. Посмотрите сентябрьский разворот про коляски. Как и с люксовой косметикой, в моде у японок все западное! Интересно, соответствуют ли их симпатии нашим? К коляскам в России относятся очень серьезно, хотя потребности другие — я например в японских условиях жизни настолько не представляю огромную тяжелую лежачую коляску на гигантских колесах, что мне она кажется просто дикой вообще, сама по себе, независимо от того, в какой стране ездит. Нашу коляску я уже помню плохо, хотя она торчит где-то в кладовке, она меня полностью устраивала (Combi была с двойной люлькой) поняла только, что за последние 5 лет японские коляски сделали большой скачок вперед, раньше выбор был скромнее. Ну а вот вам то, что популярно у японок сейчас. Сделали разбивку по регионам, но, мне кажется, она условная, просто взяли женщин в разных префектурах и спросили, какая у них коляска.
Собственно с этой коляски у меня и началась любовь к Maclaren.
Немного предыстории: моему старшему в этот день исполнялось 5 лет, и мы отправились в город — в парк, на прогулку. Ехали мы на такси, и собирались купить велосипед, но когда я увидела Макларен… Честно говоря, я давно читала об этих колясках, но все никак не могла понять, почему покупают трости за «такие» деньги, когда можно купить дешевле. А в этот день коляску отдавали практически даром, последняя в магазине оказалась, а может просто ждала меня )) И я купила Maclaren Volo! И велосипед тоже купили.
Приехали мы в город на такси, водителя отправили домой с велосипедом, а сами — в парк.
Наш маленький практически полдня провел в коляске, то играл со стаканчиком, то снимал и одевал носки. Для меня это было показательно — ребенку удобно.
Назад мы ехали в маршрутке, коляска стояла сложенной рядом и никому не мешала.
Сейчас немного фото:
И так, несравненные плюсы:
- легкость, всего 4 кг
- ткань легко стирается и быстро сушится, я делала это прямо на раме
- компактное сложение (действительно коляска-трость)
- маневренность
- застежка на ремнях. Для меня это было подарком, т.к. ребенок сам не может расстегнуть ремни из-за того, что нужно давить с двух сторон
- прорезиненные ручки. Даже непонятно, резина это такая или поролон. НО ручки у Макларен Воло вечные!
- рама с интересным рисунком, присмотритесь. Даже если и будет царапина, то она останется незамеченно.
- мягкие колеса, которые не грохочут по асфальту
Сейчас спрашиваю себя: зачем продала и ответить не могу на вопрос. Коляска отлично бы подошла в весенне-летне-осений период до лет 4-х точно!
Вот кстати фото, в коляске сидит ребенок 6 лет
И всего несколько минусов:
- колеса пачкают капюшон. Это болезнь всех колясок-тростей, не только Маков
- материал — сетка на сиденье, когда это сделано сбоку — хорошо. Если вся коляска сетка, то тяжело, надо матрасик летом
Это было в старых моделях, сейчас такого нет. Пример.
В этой коляске можно спать! Да, она не раскладывается, но ребенок в ней засыпает и при этом не повисает на ремнях.Проверено!
Maclaren XLR — уже можно считать классикой, началом начал колясок серии Макларен, этого всем известного бренда, который завоевывает любовь мамочек снова и снова!
Когда родила первенца, я даже не думала о том, как нужно ответственно подойти к выбору коляски (учесть все нюансы)… Молодо — зелено! И когда я родила третьего, а моя одноклассница первого ребенка, мы случайно встретились. У нас был бэби джогер мини сити, а у них польский трансформер. Подруга открыла рот и внимательно смотрела, как я качу коляску одним мизинчиком. Я на нее посмотрела и спросила: «А изходя из чего ты выбирала коляску?» Ответ меня поразил: «Мы приехали в магазин с мужем, долго смотрели, а потом решили, что если у коляски колеса с металлическими спицами — это правильно и хорошо.» Вас не удивил этот ответ?
Ну это так, лирическое отступление от основной темы, а тема одна и вечная — Макларен )) Шучу!
Просто хотелось поделиться, как пришел в мою жизнь мак ХЛР, и потом пришел второй раз. А вообще у меня было 4 коляски фирмы Maclaren.
В живую я макларен не видела, читала о нем, смотрела на картинке. И все никак не могла понять: что ж всем так нравится эта обычная коляска-прогулка? И поняла! И готова подписаться под каждым хвалебным словом о коляске!
Я все-таки решилась, купила Макларен ХЛР. Покупала в Америке, хотела коляску прошлых годов, так как с 2011 стали делать ручки не резиновые, а с покрытием, и они быстро портились: краска с них стиралась, и ручки коляски начинали липнуть к рукам. Проблему это можно быстро решить — накладки, но меня это не устраивало. А тем более в Америке выходило дешевле ))
Как же я люблю запах новой коляски, как и запах новой машины, или новой квартиры после ремонта…
Плюсы коляски:
- амортизаторы на всех 4-х колесах
- огромное спальное место
- регулируемая подножка
- капюшон до бампера
- горизонтальное положение спинки
быстрое сложение, складывается тростью
Кот в восторге! Не говоря уже обо мне!
Коляску катала в свое удовольствие. Учитывая, что ребенку было уже 2 года, я с легкостью катила коляску, и старший ребенок (ему 6 лет) управлял коляской на раз-два.
Бывали моменты, когда сажали в коляску среднего ребенка, на тот момент ей было 4,5 года. Разве можно сказать что ей тесно?
И при всем таком эксплуатировании колеса остались в отличном состоянии! Посмотрела бы я на пег-перего Си, если бы вы в нее посадили ребенка 5 лет )) Это я к тому, что Макларен — это бренд колясок очень хорошего качества! А для детей мы всегда выбираем лучшее.
Еще есть маленькая история у меня, связанная с макларен ХЛР. Как-то одни из знакомых собрались в другой город по дела, а заодно и в парке погулять. Коляска у них была большая (2 в 1), и я дала свой Мак. Коляской остались довольны. И вот спустя года два… У них родился третий ребенок уже, они снова попросили коляску. Я ее продала, конечно, уже, и не смогла им дать. НО! Факт: если попросили второй раз ту самую коляску, значит, точно понравилась ))
Был и второй мак, который я практически не катала. Савве было тогда 4 года. но очень тяжело рассталась с ним.
Это уже более современная модель и можно увидеть различия сразу же:
- ручки не резиновые.
- дополнительный козырек из ткани, что для меня является минусом. До этого был козырек из пластика, и когда складываешь коляску, этот козырек предотвращал грязи сам капюшон.
- корзина из ткани. Перед этим была сетка. И для меня это тоже было плюсом, мелкие загрязнения высыпались сами.
- в месте сложения рамы теперь скругленные крепления.
- подножка регулируется не металлическими штырьками, которые выдвигаются, а пластиковыми подложками, которые поднимаются и фиксируются. Они начали чаще ломаться
И вот немного фото:
Коляски меняются год от года, но неизменным остается качество!
Коляска-люлька — самый распространенный вариант коляски для малышей от 0 до 7–8 месяцев. В таком средстве передвижения большую часть времени кроха спит. Ровное дно, просторное спальное место, высокая посадка кабины, надежное шасси, удобная ручка, проходимые колеса — (далее…)
Коляски «рекордсмены» по одному или нескольким параметрам:
Коляски с широким сиденьем — для крупных деток.
В среднем ширина сиденья у прогулочных колясок варьируется в пределах 28-34 см — такой ширины обычно достаточно, но если ребенок крупный, да еще и одет в объемную верхнюю одежду, ему может быть тесно, поэтому иногда одним (далее…)
Продам очень красивого фиолетового цвета Maclaren.
Коляска после двух детей, технически исправна и очень чистая.
В комплекте идет матрасик.
Теперь наш сайт доступен и по новому адресу колясон.дети
Мы открыли зеркало в новой доменной зоне .дети
Вот была у нас вот такая коляска….
Коляска Seco Aero — это аналог коляски Peg-perego Aria. Знаю, что многие против того, что есть двойники колясок, может это и плохо. Но иногда двойник лучше, и для себя я поняла, что говоря об этой коляске, это будет верное утверждение.
Современной маме сложно представить свое материнство без многих вещей, заметно облегчающих жизнь: одноразовых подгузников, детского питания, слинга, коляски. Но когда-то матери воспитывали своих детей без всех этих «помощников». Когда и как появилась детская коляска? Сколько стоит самая дорогая коляска в мире, которая подсказывает маме, что нужно сменить малышу подгузник? Портал Материнство делится самыми невероятными сведениями о детских колясках.
Днем рождения детской коляски можно считать 18 июня. Именно в этот день 1889 года изобретатель Уильям Ричардсон получил патент на изобретение детской коляски.
Однако прототип современной детской коляски появился почти 50 лет назад. В 1840-м году с подачи английской королевы Виктории в Англии вспыхнула настоящая мода на коляски. Королева Виктория, мать девятерых детей, изъявила желание сама гулять со своими детьми в королевском парке, не доверяя это няням. Прогулка с девятью малышами была делом довольно утомительным, и королева приказала придумать какое-нибудь специальное приспособление. Первые коляски (больше похожие на повозки) имели большие тонкие колеса. В такие коляски запрягали козу или пони, и катали детей. Очень быстро мода на такие детские коляски-повозки распространилась в аристократических кругах Европы.
В 19-м веке коляска была диковинкой, и при том довольно дорогой. Позволить себе ее могли лишь состоятельные семьи. Сами названия моделей колясок говорили об этом – «Принцесса», «Герцогиня».
Любопытно, что в 1880-м году детская коляска была приравнена к автотранспорту. Лондонская полиция обязала всех владельцев колясок оборудовать детские экипажи красными и белыми фонарями, а няни, катающие коляски, должны были иметь водительские права!
В знаменательный день – 18 июня 1889 года – в балтиморское патентное бюро пришел Уильям Ричардсон с идеей, ставшей революционной в истории детских колясок. Он придумал модель, в которой ребенок мог сидеть как лицом к взрослому, возившему коляску, так и спиной к нему. Кроме того, изобретатель включил в свою модель оси, что добавило коляске маневренности. До этого оси и колеса были цельнолитые, что не позволяло им поворачиваться по отдельности. Колеса в коляске Ричардсона могли вращаться на 360 градусов совершенно независимо друг от друга.