Обзор прогулочной коляски и рекомендации по выбору.
От темы акачанства и колясок я уже сильно отстала, но мой любимый журнал, вы знаете, для работающей мамы, VERY, я всегда его штудирую. Посмотрите сентябрьский разворот про коляски. Как и с люксовой косметикой, в моде у японок все западное! Интересно, соответствуют ли их симпатии нашим? К коляскам в России относятся очень серьезно, хотя потребности другие — я например в японских условиях жизни настолько не представляю огромную тяжелую лежачую коляску на гигантских колесах, что мне она кажется просто дикой вообще, сама по себе, независимо от того, в какой стране ездит. Нашу коляску я уже помню плохо, хотя она торчит где-то в кладовке, она меня полностью устраивала (Combi была с двойной люлькой) поняла только, что за последние 5 лет японские коляски сделали большой скачок вперед, раньше выбор был скромнее. Ну а вот вам то, что популярно у японок сейчас. Сделали разбивку по регионам, но, мне кажется, она условная, просто взяли женщин в разных префектурах и спросили, какая у них коляска.
Собственно с этой коляски у меня и началась любовь к Maclaren.
Немного предыстории: моему старшему в этот день исполнялось 5 лет, и мы отправились в город — в парк, на прогулку. Ехали мы на такси, и собирались купить велосипед, но когда я увидела Макларен… Честно говоря, я давно читала об этих колясках, но все никак не могла понять, почему покупают трости за «такие» деньги, когда можно купить дешевле. А в этот день коляску отдавали практически даром, последняя в магазине оказалась, а может просто ждала меня )) И я купила Maclaren Volo! И велосипед тоже купили.
Приехали мы в город на такси, водителя отправили домой с велосипедом, а сами — в парк.
Наш маленький практически полдня провел в коляске, то играл со стаканчиком, то снимал и одевал носки. Для меня это было показательно — ребенку удобно.
Назад мы ехали в маршрутке, коляска стояла сложенной рядом и никому не мешала.
Сейчас немного фото:
И так, несравненные плюсы:
- легкость, всего 4 кг
- ткань легко стирается и быстро сушится, я делала это прямо на раме
- компактное сложение (действительно коляска-трость)
- маневренность
- застежка на ремнях. Для меня это было подарком, т.к. ребенок сам не может расстегнуть ремни из-за того, что нужно давить с двух сторон
- прорезиненные ручки. Даже непонятно, резина это такая или поролон. НО ручки у Макларен Воло вечные!
- рама с интересным рисунком, присмотритесь. Даже если и будет царапина, то она останется незамеченно.
- мягкие колеса, которые не грохочут по асфальту
Сейчас спрашиваю себя: зачем продала и ответить не могу на вопрос. Коляска отлично бы подошла в весенне-летне-осений период до лет 4-х точно!
Вот кстати фото, в коляске сидит ребенок 6 лет
И всего несколько минусов:
- колеса пачкают капюшон. Это болезнь всех колясок-тростей, не только Маков
- материал — сетка на сиденье, когда это сделано сбоку — хорошо. Если вся коляска сетка, то тяжело, надо матрасик летом
Это было в старых моделях, сейчас такого нет. Пример.
В этой коляске можно спать! Да, она не раскладывается, но ребенок в ней засыпает и при этом не повисает на ремнях.Проверено!
Maclaren XLR — уже можно считать классикой, началом начал колясок серии Макларен, этого всем известного бренда, который завоевывает любовь мамочек снова и снова!
Когда родила первенца, я даже не думала о том, как нужно ответственно подойти к выбору коляски (учесть все нюансы)… Молодо — зелено! И когда я родила третьего, а моя одноклассница первого ребенка, мы случайно встретились. У нас был бэби джогер мини сити, а у них польский трансформер. Подруга открыла рот и внимательно смотрела, как я качу коляску одним мизинчиком. Я на нее посмотрела и спросила: «А изходя из чего ты выбирала коляску?» Ответ меня поразил: «Мы приехали в магазин с мужем, долго смотрели, а потом решили, что если у коляски колеса с металлическими спицами — это правильно и хорошо.» Вас не удивил этот ответ?
Ну это так, лирическое отступление от основной темы, а тема одна и вечная — Макларен )) Шучу!
Просто хотелось поделиться, как пришел в мою жизнь мак ХЛР, и потом пришел второй раз. А вообще у меня было 4 коляски фирмы Maclaren.
В живую я макларен не видела, читала о нем, смотрела на картинке. И все никак не могла понять: что ж всем так нравится эта обычная коляска-прогулка? И поняла! И готова подписаться под каждым хвалебным словом о коляске!
Я все-таки решилась, купила Макларен ХЛР. Покупала в Америке, хотела коляску прошлых годов, так как с 2011 стали делать ручки не резиновые, а с покрытием, и они быстро портились: краска с них стиралась, и ручки коляски начинали липнуть к рукам. Проблему это можно быстро решить — накладки, но меня это не устраивало. А тем более в Америке выходило дешевле ))
Как же я люблю запах новой коляски, как и запах новой машины, или новой квартиры после ремонта…
Плюсы коляски:
- амортизаторы на всех 4-х колесах
- огромное спальное место
- регулируемая подножка
- капюшон до бампера
- горизонтальное положение спинки
быстрое сложение, складывается тростью
Кот в восторге! Не говоря уже обо мне!
Коляску катала в свое удовольствие. Учитывая, что ребенку было уже 2 года, я с легкостью катила коляску, и старший ребенок (ему 6 лет) управлял коляской на раз-два.
Бывали моменты, когда сажали в коляску среднего ребенка, на тот момент ей было 4,5 года. Разве можно сказать что ей тесно?
И при всем таком эксплуатировании колеса остались в отличном состоянии! Посмотрела бы я на пег-перего Си, если бы вы в нее посадили ребенка 5 лет )) Это я к тому, что Макларен — это бренд колясок очень хорошего качества! А для детей мы всегда выбираем лучшее.
Еще есть маленькая история у меня, связанная с макларен ХЛР. Как-то одни из знакомых собрались в другой город по дела, а заодно и в парке погулять. Коляска у них была большая (2 в 1), и я дала свой Мак. Коляской остались довольны. И вот спустя года два… У них родился третий ребенок уже, они снова попросили коляску. Я ее продала, конечно, уже, и не смогла им дать. НО! Факт: если попросили второй раз ту самую коляску, значит, точно понравилась ))
Был и второй мак, который я практически не катала. Савве было тогда 4 года. но очень тяжело рассталась с ним.
Это уже более современная модель и можно увидеть различия сразу же:
- ручки не резиновые.
- дополнительный козырек из ткани, что для меня является минусом. До этого был козырек из пластика, и когда складываешь коляску, этот козырек предотвращал грязи сам капюшон.
- корзина из ткани. Перед этим была сетка. И для меня это тоже было плюсом, мелкие загрязнения высыпались сами.
- в месте сложения рамы теперь скругленные крепления.
- подножка регулируется не металлическими штырьками, которые выдвигаются, а пластиковыми подложками, которые поднимаются и фиксируются. Они начали чаще ломаться
И вот немного фото:
Коляски меняются год от года, но неизменным остается качество!
Вот была у нас вот такая коляска….
Коляска Seco Aero — это аналог коляски Peg-perego Aria. Знаю, что многие против того, что есть двойники колясок, может это и плохо. Но иногда двойник лучше, и для себя я поняла, что говоря об этой коляске, это будет верное утверждение.
Резюме
Хороший выбор для загородного дома. Особенно подойдет семьям с двумя детьми. Хорошие материалы, достаточная мощность, качественная сборка оправдывают цену. Единственный существенный недостаток – слабоватый для таких двигателей аккумулятор. (далее…)
Резюме
Concord Intense – качественное и удобное автокресло для детей с рождения до года (до 13 кг). Комфортное сидение с мягкой вкладкой, продуманная ручка, качественные ткани, козырек от солнца. Автокресло можно закрепить на шасси колясок Concord Neo и Concord Fusion. Наша оценка: 7 из 8. (далее…)
Резюме
BeSafe Izi Up — автокресло для детей от 4 до 12 лет (15-36 кг). В целом кресло комфортное и удобное для ребенка. Основной недостаток – средние оценки на независимых краш-тестах. По цене BeSafe Izi Up можно выбрать другую, более безопасную модель. Наша оценка: 5 из 8. (далее…)
Резюме
Хороший электромобиль для большой городской квартиры и загородного дома. Мне понравилось, что его мощность позволяет ездить не только по идеально-ровной дороге, но и по рельефным маршрутам. Не хватает имитации реального транспорта: мигалок, сигнала, каких-то игрушечных индикаторов. (далее…)
Резюме
Недорогое польское автокресло группы 0+ подойдет в качестве бюджетного варианта для недолгих редких поездок. Из-за острого угла спинки комфортно его будет использовать приблизительно с трех месяцев. В районе головы под чехлом есть вставки из пенопласта, это редко встречается у не дорогих автокресел, но это хорошо с точки зрения безопасности. Мне не понравились плотные синтетические ткани и непродуманные детали. Наша оценка: 6 из 8.
Плюсы:
- + пенопластовые боковые вставки
- + легкий вес
- + простая установка
- + удобная ручка
Минусы:
- – острый угол спинки
- – синтетическая ткань сидения
- – крепления автомобильного ремня выглядят ненадежно.
Дизайн
Внешне автокресло не отличается от других недорогих автокресле группы 0+.
Хорошо, что в комплекте автокресла есть пластиковые адаптеры для всех
колясок Lonex.
Сидение
Сидение достаточно твердое внутри.
В районе головы, под тканевым чехлом, есть вставки из пенопласта.
Внутри сидение средних размеров: высота спинки – 48 см, глубина – 31 см. Ширина в плечах – 22 см.
Сидение немного шире под попой, чем кресла-конкуренты группы 0+ и 0+/1. Ширина – 27 см, для сравнения Cam Area Zero – 22 см, а у Cam Area Zero – 25 см.
Расстояние от спинки до перемычки с замком ремней – 16 см.
Вес автокресла – 2, 9 кг.
Дополнительных вкладок для сглаживания угла спинки нет, это плохо, новорожденного в кресло не положишь.
Основание кресла округлое, его можно использовать как качалку.
Безопасность
Ремни безопасности трехточечные с мягкими тканевыми накладками.
Вертикальные ремни имеют два положения по высоте, переставлять их неудобно.
Натяжение ремней централизованное. Для кнопки регуляции натяжения нет прорези в чехле, приходится приподнимать чехол в районе ножек. Кнопка удобная и легко нажимается.
В районе головы поверх пластиковой основы есть вставки из пенопласта, это хорошо с точки зрения безопасности. Они уберегут голову ребенка от ушибов об автокресло при боковом ударе.
Такие вставки редко встречаются в не дорогих автокреслах.
Независимые краш-тесты не проводились.
Аксессуары и ручка
Удобная пластиковая ручка.
Ручка легко регулируется в четырех положениях.
Кнопки регуляции удобные.
В комплекте автокресла идет набор адаптеров ко всем колясках Lonex, капюшон и накидка на ножки.
Капюшон фиксируется кнопками, одевать и снимать его легко.
Накидка на ножки просто натягивается на кресло, если ребенок будет активно шевелить ножками, он сможет ее скинуть.
Материалы и уход
Ткань автокресла синтетическая, плотная и неприятная на ощупь.
Содержать кресло в чистоте будет просто, но ребенку в автокресле будет не комфортно.
Бирок с информацией о стирке на автокресле нет, скорее всего, чехол можно стирать только вручную.
Установка и инструкция
Автокресло Lonex устанавливается спиной вперед и закрепляется автомобильным ремнем.
Устанавливать легко.
По-моему, не хватает маркировки направляющих для автомобильного ремня.
Пластиковые крепления ремня на кресле выглядят ненадежно.
Совместимость с колясками
Автокресло можно установить на любую коляску Lonex при помощи адаптеров, которые идут в комплекте автокресла.
Автокресло нам любезно предоставил официальный представитель Lonex в Украине. Там же его можно купить.